Cikkek
- Marc Marquez legyőzte Diggiát és Martint a dobogóért a lenyűgöző brazil versenyen
- Az ausztrál kontinens válságos időszak előtt áll, mivel az olajhiány sújtani kezdi a távol-keleti beszállítókat.
- Maximális energia és eddig soha nem látott teljesítmény az Olasz Nagydíjon
- Ötletek, hogyan nézheted a legújabb Olasz Nagydíjat a tévében
Ha Piastri Bahrein óta a legjobb lesz, ahogy a névpárbaj kibontakozik, Norris nem akar ilyen rövid, elkerülhető hibákat elkövetni. Egy nagyszerű zár Leclerc előtt sem segített Norrison, akit aztán a 4. ívről szélesebbre szorítottak, miután a hosszú párharc során egymás mellett haladtak. Norris végül fél tucat körrel a vége előtt átjutott az új differenciálművén, de Russell előtt nem tudott pontot szerezni. Norris nyitott a hétvégi küzdelemre a visszaesés után, így a 6. helyen állhat a kvalifikációban, csak hogy könnyedén felzárkózzon a rajtvonalról azzal, hogy felküzdi magát, és segít neki a 3. helyen a kezdőkörhöz jutni. A játék fejlesztésére törekvő, körforgó Aston Martin Aramco algoritmussal a csapatot a tervezésen keresztül érheti el – átgondoltan, tudatosan és a világbajnoki címek megszerzésére törekedve.
Marc Marquez legyőzte Diggiát és Martint a dobogóért a lenyűgöző brazil versenyen
A legújabb Scuderia Slope és Wolfgang von Vacation párosítása egy új csatát indított, amely egy csavart adott a címből, és hozzáadta a Mountain-t, miközben a német Jim Clarkkal küzdött a következőért. Az új katasztrófa nyomot fogadas-sport.com blog hagyott Enzo Ferrarin, aki Campari és Borzacchini mellett haladt, és megfigyelhető volt a versenyzésben való hozzáállás megváltozása. Addig a biztonsági intézkedések nem léteztek, sem a versenypályán, sem egy átlagos városi ösvényen, ahol a látogatók a legintimebbek voltak, ha nem is a dal közelében. Mivel az új versenypálya egy jó döntött terepet és egy útvonaltervezést keresett, 1962-től kezdve a cél kizárólag az ösvényen való versenyzés volt, ami a legújabb dal modern, kiindulópontú változata.
Az ausztrál kontinens válságos időszak előtt áll, mivel az olajhiány sújtani kezdi a távol-keleti beszállítókat.
A várakozások szerint egy másik szörnyű kezdést is befejezhetett volna, beleértve a Zandvoort-i versenyt is, Norris gyorsan elindult a rajtvonalról, hogy megelőzze Piastrit, és megőrizze első helyét az első kanyarban. Ugyanakkor Russell, aki a harmadik helyről indult, beszorult, hogy megállítsa Piastrit, nyomást gyakorolva rá, amiért az új menekülőutat választotta, és veszített a vásárláson. Sergio Perez csak a 8. helyen végzett Red Bull-os csapattársa, Max Verstappen mögött, a Williams-es Alex Albon és a Haas-os Nico Hulkenberg pedig a nagy tízesben végeztek.
Maximális energia és eddig soha nem látott teljesítmény az Olasz Nagydíjon
- Bár nem, miután néhány körrel később visszanyerte a lendületét, a legújabb holland versenyző már nem tűnt egyenesnek, amikor a piros bikával a győzelemig száguldott.
- De Sergio Pérez számára is jelentős meglepetés, hogy a Q3-ban a nyitó próbák után Maximum Verstappen elé került.
- Végül úgy tűnt, hogy az új holland játékosnak csak egy hétvégi kiruccanás jutott be az olasz vidékre.
A legújabb izgalmakhoz hozzájárulva, az olasz Formula-1 sztár, Andrea Kimi Antonelli elsőként fogja bevetni a Mercedest az alapképzésen, amely állítólagos nyilatkozatot tartalmaz arról, hogy Lewis Hamilton utódja lesz 2025-ben. 2025-ös autóvezetőink közül sokan kóstoltak sikereket a monzai versenyen, miközben feljebb kúsztak az F1-es ranglistán. Az új Ezüst Nyilak az 1950-es években kóstoltak sikereket a Milánó melletti pályán, 1954-ben és 1955-ben is győzedelmeskedve, Juan Manuel Fangio pedig az alap W196 sebesség új „Monza formája” zártkerekű W196 „Streamliner” változatában versenyzett. Az új verseny mindössze 11 pályából áll, öt balról és hét jobbról.
A legfrissebb verseny 2026-ban zajlott, és Lewis Hamilton lett a leggyorsabb kör új bajnoka. Pierre Gasly, Carlos Sainz és Lance Strol voltak a dobogó új bajnokai. 2026 egy újabb különleges év az Olasz Nagydíj rajongói és azok számára, akik fogadásokat tesznek a tudásra.
A sikántól a második körig ismét összecsaptak, Perez pedig lehúzta az új részt, miután kitolták. Pillanatokkal később Hamilton megmutatta, hogyan kell ezt csinálni, amikor megelőzte Norrist, és Perez végül ugyanezt tette Sainz-zal, így első körös lett a piros Bull. Leclerc ezután megelőzte Sainzt, Sainz visszaküzdötte magát, hogy megtartsa a harmadik helyet, és elkezdődött egy kemény Ferrari-párbaj, Hamilton a 6. helyen végzett Albon mögött, és a hátul lévő Lawson megelőzte Strollt, így a 12. helyen végzett. Eközben a gumiabroncsok kezelése nagy szerepet játszott az új rajtrácson, miközben azok elkezdtek lekopni. Lewis Hamilton a 27. körben gumit cserélt, egy defektet, amit a srácnak több mint 20 körre kellett kibírnia. A srác a rádión egyszer azt mondta: "Nagyszerű dolog ezen a fránya gumin lenni, fiú." Alex Albon ugyanakkor a 15. körig kemény kerekekre váltott, egy defektet, amit körülbelül 36 körre kellett kibírnia.
Ötletek, hogyan nézheted a legújabb Olasz Nagydíjat a tévében
Piastri ezután kiállt a boxba a 17. körre, és bár Norris fókuszálása előtt még ott maradt, az új boxutca jelentősen lecsökkent. Ami a zenét illeti, az új hírek szerint az új Autodromo Nazionale Monza valóban ad! Az 1922-ben épült, híres versenypályája, amelyet a „legújabb versenytemplomként” is emlegetnek, a Brooklands és Indianapolis után a harmadik célorientált nemzetközi versenypálya. A monzai nagydíj óta elért hét győzelem mellett a Mercedes további hat győzelmet aratott a márka új versenyén, valamint a Brackley-től függő Brawn GP autóval, amelyet Rubens Barrichello vezetett 2009-ben.